คลังเก็บป้ายกำกับ: ทางด่วนขั้นที่ 3

รถไฟฟ้าสายใหม่สีน้ำตาล มาพร้อมทางด่วนแคราย-ลำสาลี

Share

รถไฟฟ้าสายใหม่สีน้ำตาล ถือเป็นรถไฟฟ้าสายแรกของไทยที่จะใช้โครงสร้างเดียวกับทางด่วน

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นแม่งานและคณะกรรมการร่วมหลายภาคส่วน ได้เห็นชอบแนวทางเลือกที่ 4 ในการพัฒนาโครงการด้วยระบบรถไฟฟ้าและระบบทางด่วนบนแนวสายทางเดียวกัน

โดยประชาชนส่วนใหญ่ต้องการให้สร้างทั้งรถไฟฟ้าและทางด่วน  เพื่อแก้ปัญหาการจราจรบนถนนเกษตร-นวมินทร์ เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างทิศตะวันตกและทิศตะวันออกของกรุงเทพฯ รวมทั้งเชื่อมทางด่วนศรีรัช ด่วนโทลล์เวย์และด่วนฉลองรัชด้วย เตรียมนำเสนอที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณาเห็นชอบภายในต้นเดือน มี.ค.นี้

ส่วนปัญหาการคัดค้านจาก มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ที่ไม่ต้องการให้ทางด่วนผ่านหน้ามหาวิทยาลัย เพราะบังทัศนียภาพรวมทั้งห่วงผลกระทบหลายด้านนั้น ได้ข้อยุติเป็น 2 แนวทาง ได้แก่

1.สร้างอุโมงค์ให้รถยนต์วิ่งลอดใต้ดิน แล้วรถไฟฟ้าและทางด่วนสร้างบนดินผ่านถนนงามวงศ์วาน ช่วงหน้า ม.เกษตร แต่ค่าก่อสร้างสูงและทำได้ยาก

2.สร้างรถไฟฟ้าและทางด่วนอ้อมหลัง ม.เกษตร ไปเชื่อมทางด่วนโทลเวย์ ทางด่วนศรีรัช- วงแหวนรอบนอกฯ โดยใช้แนวถนนเกษตร-นวมินทร์ที่มีเสาตอม่อทางด่วนสร้างทิ้งไว้แล้ว ไม่ผ่านถนนงามวงศ์วานหน้า ม.เกษตร เลี่ยงเข้าถนนพหลโยธิน เข้าซอยบางบัวทะลุถนนวิภาวดีเชื่อมทางด่วนโทลเวย์กับทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ

โดยแนวทางที่ 2 มีความเป็นไปได้ที่สุด จะส่งรายละเอียดโครงการให้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ไปออกแบบก่อสร้าง

รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลมีจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า 6 สาย เริ่มจากแยกแคราย เชื่อมสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) และสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ไปตามแนวถนนงามวงศ์วาน เชื่อมสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ที่สถานีบางเขน ผ่านแยกเกษตร เชื่อมสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-คูคต) ที่สถานี ม.เกษตรศาสตร์ แล้วไปตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ (ประเสริฐมนูกิจ) ถนนนวมินทร์และสิ้นสุดบริเวณถนนรามคำแหง เชื่อมสายสีส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) บริเวณแยกลำสาลี

ที่สำคัญยังเชื่อมทางด่วนถึง 3 สายทั้ง ด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ที่ต่อกับทางด่วนศรีรัชหรือทางด่วนขั้นที่ 2 ทางด่วนโทลล์เวย์ ด่วนฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) รวมทั้งถนนวงแหวนตะวันออก หรือมอเตอร์เวย์บางปะอิน-บางนา และมอเตอร์เวย์กรุงเทพฯ-ชลบุรีได้ด้วย

สำหรับแนวเส้นทาง   “รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล” ระยะทางรวม 21.5 กม. มี 22 สถานี ประกอบด้วย 1.ศูนย์ราชการนนทบุรี ตรงข้ามไทยคม
2.งามวงศ์วานใกล้ ซ.งามวงศ์วาน 3
3.บัวขวัญ ตรงชุมชนวัดบัวขวัญ
4.แยกพงษ์เพชร
5.ชินเขต หน้า ซ.งามวงศ์วาน 43
6.บางเขน หน้าเรือนจำคลองเปรม
7.คุณหญิงอิศรา หน้า ม.เกษตรฯ
8.เกษตร ทางแยก
9.กรมยุทธโยธาทหารบก
10.ลาดปลาเค้า 39
11.ประเสริฐมนูกิจ 25
12.เสนานิเวศน์
13.สตรีวิทยา 2
14.ประดิษฐ์มนูธรรม บริเวณจุดตัดทางด่วน
15.คลองลำเจียก จุดตัด ถ.ลำเจียก
16.รามอินทรา-นวมินทร์ จุดตัดนวมินทร์
17.นวลจันทร์ แยกซอยนวลจันทร์ 11
18.โพธิ์แก้ว บน ถ.นวมินทร์ตัด ถ.โพธิ์แก้ว
19.นวมินทร์ 73
20.แฮปปี้แลนด์ จุดตัดนวมินทร์กับแฮปปี้แลนด์
21.การเคหะแห่งชาติ
22.ลำสาลี บริเวณแยกลำสาลี

Share

281 ตอม่อ เกษตร-นวมินทร์ มีลุ้น ทางด่วน-โมโนเรลสายสีน้ำตาล

Share

หลังจากรอกันนานหลายปี 281 ตอม่อ บนถนนประเสริฐมนูกิจ (เกษตร-นวมินทร์)  มีลุ้น สร้างทางด่วน-โมโนเรลสายสีน้ำตาล

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จ่อปัดฝุ่นทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และโมโนเรลสีน้ำตาล “แคราย-ลำสาลี” ขึ้นมาอีกครั้ง หลังโปรเจ็กต์ถูกคัดค้านจาก ม.เกษตรศาสตร์ จนทำให้ชะงักไปนานหลายปี อ่านเพิ่มเติม 281 ตอม่อ เกษตร-นวมินทร์ มีลุ้น ทางด่วน-โมโนเรลสายสีน้ำตาล

Share

ม.เกษตร คัดค้านสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ

Share

ช่วงนี้ข่าวการสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ กำลังเป็นประเด็นร้อน ซึ่งโครงการฯดังกล่าว จะผ่านบริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ (เกษตร-นวมินทร์) ที่ชุมชนหมู่บ้านเจริญสุข 4 ตั้งอยู่ด้วย และมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ซึ่งก็เป็นหนึ่งที่โครงการนี้มีแผนที่จะผ่านเช่นกัน ได้คัดค้านโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ เพราะเกรงว่าจะส่งผลกระทบกับทางมหาวิทยาลัย

การสัมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 เกี่ยวกับโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ตอนที่ 1 มีระยะทางประมาณ 19.2 กิโลเมตร โครงการนี้จะเป็นโครงข่ายทางหลวงเชื่อมโยงท่าเรือแหลมฉบัง – กรุงเทพฯ – ท่าเรือน้ำลึกทวายได้

โครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอนที่ 1 ที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ออกแบบให้เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร เป็นทางด่วนวงแหวน สามารถต่อเชื่อมกับเส้นทางประตูการค้าใหม่ด้านตะวันตก เชื่อมกับมอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี และเชื่อมต่อกับท่าเรือทวายได้ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ

ก่อนหน้านี้ พล.อ.พฤณท์ สุวรรณทัต รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกำกับดูแลการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า กทพ. ต้องหารือร่วมกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เพื่อให้เกิดความชัดเจน เกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ เพราะทางมหาวิทยาลัย ไม่เห็นด้วยกับแนวทางการก่อสร้างในตอนที่ 1 หรือ N1 เริ่มต้นจาก ทางพิเศษศรีรัช มาตามถนนรัตนาธิเบศร์ ผ่านแครายไปตามถนนงามวงศ์วานถึงแยกเกษตรศาสตร์ โดยเฉพาะถนนงามวงศ์วานช่วงที่ผ่านหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เพราะเกรงว่าจะส่งผลกระทบกับทางมหาวิทยาลัย เบื้องต้น กทพ. ได้ปรับแบบโดยเพิ่ม ทางขึ้นลงในมหาวิทยาลัย เพื่ออำนวยความสะดวกจากการใช้ทางด่วน และไม่ต้องเจอปัญหารถติด ส่วนเรื่องอื่น ๆ จะมีการหารือร่วมกันเพื่อให้ได้ข้อสรุปที่ทุกฝ่ายให้การยอมรับ

สำหรับพื้นที่ในมหาวิทยาลัยที่ กทพ. ใช้ในการก่อสร้างเป็นการเบี่ยงเข้าไปเล็กน้อยเท่านั้น จึงไม่ส่งผลกระทบกับมหาวิทยาลัยมากนัก แต่เนื่องจากมีการกำหนดแนวทางไว้อย่างชัดเจน จึงไม่สามารถเบี่ยงเส้นทางไปก่อสร้างในแนวอื่นได้ พร้อมยืนยันว่า การก่อสร้างในโครงการดังกล่าวจะไม่ล่าช้า เพราะกระทรวงคมนาคมมีนโยบายจะให้เริ่มก่อสร้างตอนที่ 2 หรือ N2 ก่อน โดยจะเริ่มที่แยกเกษตรศาสตร์ไปตามแนวสายทางซ้อนทับบนเกาะกลางถนนเกษตร-นวมินทร์ ของกรมทางหลวง ถึงถนนนวมินทร์ เนื่องจากมีเสาตอม่อพร้อมดำเนินโครงการอยู่แล้ว

 

kaset_expressway

ขณะที่วันที่ 17 ม.ค. 2555 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จะมีการจัดงานบวชต้นไม้ริมถนนงามวงศ์วาน และจะมีการจัดเสวานาว่าด้วยเรื่องทางด่วนเกษตร โดยจะมีนักศึกษาเเละบุคลากรของมหาวิทยาลัยเดินทางไปยัง กทพ. เพื่อทวงถามถึงคำตอบ หลังจากที่มีการส่งหนังสือชี้เเจงถึงความไม่เหมาะสมของโครงการ

 

ที่มา: http://news.thaipbs.or.th/content/%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%81%E0%B8%A9%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%AF-%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%84%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%94%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B8%99%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88-3-%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B8%B7%E0%B8%AD

Share