รถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย เริ่มการก่อสร้างงานโยธา วันที่ 1 มิถุนายน 2558 นี้

Share

ใกล้เข้ามาแล้ว สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต อีกหนึ่งโครงการสำคัญที่จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชน โดยโครงการฯ มีกำหนดเริ่มการก่อสร้างงานโยธา
วันที่ 1 มิถุนายน 2558 นี้

เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จะเริ่มต้นจากปลายทางของรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีหมอชิต โดยมีทั้งหมด 16 สถานี หลักๆ ได้แก่ สถานีห้าแยกลาดพร้าว สถานีรัชโยธิน สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ สถานีหลักสี่ สถานีสะพานใหม่ ไปสิ้นสุดที่สถานีคูคต ระยะทางรวม 19 กิโลเมตร โดยก่อนจะเริ่มการก่อสร้าง จำเป็นต้องรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธิน และสะพานข้ามแยกเกษตรเพื่อสร้างตอม่อสถานีและรางรถไฟฟ้า

เมื่อวันที่ 12 พ.ค. 2558 นายกมล มหาผล ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์และจัดการจราจร บริษัท อิตาเลี่ยนไทย เผยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งอนุมัติให้เข้าพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนเหนือ หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ได้ตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย. 2558 จนถึงวันที่ 9 ก.พ. 2562

สำหรับแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่ จะแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 4 โซน ได้แก่ โซนที่ 1 จากหมอชิต-แยกรัชโยธิน โซนที่ 2 จากแยกรัชโยธิน- แยกเกษตรฯ โซนที่ 3 บริเวณอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ และโซนที่ 4 ตลาดสะพานใหม่ เพื่อความสะดวกและรวดเร็ว

ส่วนแผนการรื้อย้ายสะพานข้ามแยกรัชโยธิน เบื้องต้นจะเริ่มรื้อในเดือน ก.ย. 58 โดยใช้เวลาประมาณ 3 เดือน จากนั้นจะเริ่มงานก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธินควบคู่ไปกับการก่อสร้างรถไฟฟ้า

 

 

สำหรับขั้นตอนการรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธิน จะเริ่มจากการกั้นรั้วพื้นที่ก่อสร้าง จากนั้นจะรื้อพื้นสะพาน คานขวาง และรื้อเสาสะพานเป็นลำดับสุดท้าย หลังจากนั้นจะก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธิน ไปตามแนวเดิมของสะพาน ระยะทาง 1,300 เมตร และสร้างเส้นทางเดินรถตามแนวถนนพหลโยธิน

อย่างไรก็ตาม บริเวณแยกรัชโยธินมีความจำเป็นต้องปรับการจราจรใหม่ โดยต้องหารือกับ สน.พหลโยธิน เมื่อได้ข้อสรุปจะเร่งประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบล่วงหน้าเพื่อวางแผนการเดินทางหลีกเลี่ยงเส้นดังกล่าว

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ถือเป็นโครงการที่หลายคนรอคอย หลังจากรัฐบาลให้ดำเนินการตั้งแต่ปี 2551 แต่ในปีนี้จะเริ่มมีการก่อสร้างกลางปีนี้ ส่วนช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ มีความคืบหน้าเกือบร้อยละ 50 แล้ว

bts_green_01

 

นับจากการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2551 ที่ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายทั้ง 2 ช่วง แต่ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ยังไม่ได้มีการก่อสร้างกว่า 7 ปี ท่ามกลางการจราจรในย่านห้าแยกลาดพร้าว พหลโยธิน จนถึงสะพานใหม่ มีการจราจรที่ติดขัด และโครงการอสังหาริมทรัพย์ที่มารอโครงการตามแนวสถานีรถไฟฟ้าแล้ว

โครงการมีระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร มีสถานียกระดับจำนวน 16 สถานี ต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของรถไฟฟ้า BTS ที่สถานีหมอชิต จนถึงกิโลเมตรที่ 25 ของถนนพหลโยธิน และสิ้นสุดที่บริเวณคลองสอง หรือ บริเวณสถานีคูคต ซึ่งเป็นที่ตั้งของอาคารจอดรถ

bts_green_03

 

ส่วนการประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว แบ่งงานประมูลเป็น 4 สัญญา ราคาก่อสร้าง 29,225 ล้านบาท ซึ่งมีผู้ชนะการประมูลแล้ว แต่จะมีการปรับปรุงราคากลางการก่อสร้าง เนื่องจากราคาน้ำมันปรับลดลง โดยคาดว่าจะเซ็นสัญญาในเดือนพฤษภาคมนี้

นอกจากนี้ จะเริ่มการก่อสร้างในเดือนกรกฎาคมนี้ โดยจะมีการรื้อสะพานข้ามแยกทั้งหมด 2 จุด คือ สะพานข้ามแยกเกษตรศาสตร์ ที่ลดความยาวของสะพาน และสะพานข้ามแยกรัชโยธิน และมาสร้างใหม่บนถนนพหลโยธิน รวมทั้งสร้างอุโมงค์ทางลอดบนถนนรัชดาภิเษกแทน ซึ่งจะหารือกับกรุงเทพมหานครต่อไป โดยการก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2563

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ มีระยะทาง 13 กิโลเมตร เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ เริ่มจากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส แบริ่ง สุขุมวิท 107 ถึงหน้าสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง มีสถานียกระดับ 9 สถานี โดยมีความคืบหน้าการก่อสร้างร้อยละ 46.84 ซึ่ง รฟม. อยู่ระหว่างเจรจาว่า กทม.และ BTS จะรับผิดชอบโครงการ เพื่อต่อขยายจากเส้นทางปัจจุบัน โดยคาดว่าจะเปิดบริการปี 2561

 

bts_green_06

 

ดังนั้นรถไฟฟ้าสายสีเขียว จึงเป็นการเชื่อมต่อกรุงเทพฯตั้งแต่ทางเหนือ ผ่านใจกลางเมือง จนถึงทางใต้คือ สมุทรปราการ ซึ่งเป็นโครงการที่เดินรถในปัจจุบัน และอำนวยความสะดวกการเดินทางให้ประชาชนมากขึ้น

 

bts_green_02

Share